A morte do BRT: destruição chega ao limite em Pernambuco

A Coluna Mobilidade inicia uma série de reportagens sobre os sistemas de BRT brasileiros, que ganharam protagonismo no País na época da preparação para a Copado Mundo de 2014.

Um conceito criado ainda em 1974, em Curitiba (PR), pelo arquiteto urbanista e político de carreira Jaime Lerner, que tinha como princípio provar à sociedade que transporte público coletivo pode ter qualidade a partir de quatro premissas: prioridade incontestável no sistema viário das cidades (independentemente do prefeito ou da vontadedo político da vez), veículos grandes e confortáveis, embarqueem nível para evitar o sobe e desce de degraus, e tecnologia deponta para garantir o pagamento da passagem ainda na estação e a comunicação em tempo real com o passageiro.

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Quase oito anos depois, com pouquíssimas exceções, o BRT está à beira da morte em muitas cidades - com destaque para os sistemas da Região Metropolitana do Recife e do Rio de Janeiro. A pandemia de covid-19, que ampliou ainda mais a crise do transporte público em geral, foi mortal para o BRT, que tem uma operação mais cara.