O atual governador de Mato Grosso, Mauro Mendes (DEM), marcará sua gestão pela aquisição nebulosa de três aeronaves para atender o estado, somado a um gasto milionário com taxi aéreo.
O principal argumento utilizado, no caso das aquisições dos aviões, era o da economia e que com a frota própria chegaria a garantir R$ 10 milhões a mais por ano no caixa.
Ocorre que, de setembro de 2020 até setembro de 2021, a gestão de Mauro celebrou com a Abelha Taxi Aéreo e Manutenção um contrato de mais de R$ 32 milhões.
Contrato
Isso porque, também com dispensa de licitação, assim como foi na compra das três aeronaves, um contrato com a terceirizada iniciou-se em 15 de setembro de 2020 até 14 de março de 2021, envolvendo R$ 16,8 milhões (primeiro contrato).
Em março deste ano, com o vínculo vencido, o acordo foi estendido por mais 180 dias, encerrando em 11 de setembro recente, (segundo contrato) pela mesma cifra acordada nos primeiros seis meses, totalizando os mais de R$ 32 milhões.
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A justificativa da terceirização foi de “Contratação Emergencial de Empresa especializada em Serviços de transporte de Pacientes em uti aérea, intermunicipal e Interestadual, caso necessário e previamente justificado, com equipe técnica especializada”. Só quem precisa, porém, sabe que é praticamente impossível conseguir o serviço em Mato Grosso.
Compras
Sobre os três aviões que foram comprados para uma frota própria, também sem licitação, a cifra total gasta se aproxima de R$ 16 milhões. Foram dois bimotores Cheyene – cada um teria saído por pouco menos de R$ 4 milhões – tendo um deles sido fechado em 2019 e outro em 2020, além de um elegante jato Cesna ao custo de R$ 8,5 milhões, que chegou em 2021 para atender autoridades.
O Governo de Mato Grosso ressalta que adquiriu as aeronaves celebrando parcerias, como a feito com o Tribunal de Justiça, com recursos oriundos de multas e ações penais que deixaram de entrar nos cofres públicos e ganharam essa destinação.
As compras sem licitação estavam respaldadas dispositivos extraordinários da pandemia. O propagado nos três aviões próprios pelo governador e aliados também foi de “socorrer pacientes”, ocorre que nenhuma das aeronaves adquirida possuía qualquer tipo de condição técnica de realizar tal transporte.
Fornecedora gera suspeita
Mantendo a média de um avião comprado por ano, a atual gestão resumiu seus negócios no setor junto à empresa South Regional Aviation Enterprise, com sede na Flórida-EUA, que estranhamente encontra-se inativa, segundo sites especializados de busca.
O homem à frente da cidade empresa é Tony Camargo, concunhado do atual secretário de estado de Desenvolvimento Econômico, César Miranda, e amigo íntimo do secretário-chefe da Casa Civil, Mauro Carvalho, o “Maurinho”, pessoa da mais alto confiança do governador.
A South Regional Aviation Enterprise, uma empresa criada em 2013, segundo investigação feita pelo MINUTO MT, não possui um histórico de grandes negócios na aviação, nem no Brasil e muito menos nos Estados Unidos. Tony sequer possui uma frota própria de aviões.
Para vender a Mato Grosso, ele adquiriu os aviões alguns meses antes para praticamente apenas repassá-los ao estado, o que indica que talvez a gestão Mauro Mendes poderia ter feito um negócio melhor, com mais garantias, se tivesse procurado outras opções mais sólidas de mercado.
Barranco aperta
O relacionamento familiar de Tony Camargo com pessoas dentro da gestão estadual, bem como o histórico duvidoso de sua empresa para contratar com o Poder Público, foram alguns dos questionamentos realizados pelo deputado estadual, Valdir Barranco (PT), ao Governo do Estado.
Depois de ter buscar ajuda da Mesa Diretora da Assembleia Legislativa de Mato Grosso – ALMT para conseguir uma resposta, o parlamentar foi informado pelo secretário de estado de Segurança Pública, Alexandre Bustamente, que as aeronaves foram definidas pelo Governo do Estado após pesquisas no site www.aeromercado.com.br.
Sem conhecimento
Sobre Tony ser concunhado do secretário César Miranda e até o fato de sua esposa, Cibelle Aguiar Bojikian, ter sido a responsável por pagar a taxa de internacionalização de uma das aeronaves, Biustamente afirmou que a responsabilidade de todos os tributos e taxas envolvidas ficou a cargo da empresa de Tony e que “não possui conhecimento da existência ou veracidade do teor da “denúncia” apresentada por Barranco”, em relação aos outros questionamentos.
O MINUTO MT entrou em contato com a assessoria do secretário César Miranda e com o próprio Tony Camargo, ambos receberam as mensagens, mas preferiram não se manifestar. O espaço segue aberto.
Fonte: MINUTO MT
